有没有发现，这几年我们身边好像突然冒出了很多
一个叫自贸区的地方
以前还只是分布在上海、海南这类沿海城市，这几年已经发展到了中西部
离我们最近的一次就是年9月，北京、安徽、湖南也在省内划出一片地方，要做自由贸易试验区
从年到年，过去7年，我们的自贸区数量扩容了6次
6次加起来，现在一共有，1+3+7+1+6+3=21个自贸区
说实在的，自贸区到底是什么？为什么我们需要这么多自贸区？
这跟我们每个人有关系吗
01自贸区，就是买东西便宜？
很多人对自贸区的理解还停留在“买东西便宜”这件事上
这么说确实没错，自贸区里面的国外商品，因为有关税优惠或者直接0关税，所以商品价格比自贸区之外的市场，要便宜10%至30%
但如果我们把自贸区仅仅看作类似机场免税店存在的话，那就不对了
自贸区对我们未来每个人的影响可没那么简单
那自贸区到底是什么
要回答这个超大的问题，我们分2步就好
第1步，弄清楚什么是保税区
粗糙点说，自贸区，就是升级版的保税区，那保税区又是什么
我们知道国外商品进入国内，都需要缴纳关税，不管你这批货物最后销不销售、销往哪里，只要进入中国，就要受到我国海关监管，还有缴纳关税
国内的企业也是，比如说，国外电商上有买家要从中国买一件商品，如果下单后再从中国发货，那快递真的要走好久好久
所以卖家们，会选择先把货物成批运国外去，先交一道关税
但这批货物并不代表能全部卖出去对不，那销售不完的货物再运回来吧
可以，但是再运回来，还要交一道进口关税，假设进出口关税分别是13个点，那一进一出就是26个点
也就说，反反复复下来，东西没卖出去，关税倒交了两遍
久而久之，国外企业就不太愿意进入中国市场，国内商品在国际上的竞争力也大打折扣
于是，保税区就出现了，这是中国海关和当地政府共同划出的一块地方，然后可以让进出口货物
暂时停放在这里，不收关税
国外企业可以先将货物运往保税区存放，确定进入中国销售，再行缴纳关税；如果再运往别的国家，那就直接拉走，无需再缴纳关税
这么一来，双方交易成本就降低了
紧接着，对于国外的企业来说，它会琢磨，如果我把半成品货物运到保税区，然后在中国组装，再进行销售呢，这是不是既节省时间又节省成本
对于中国来说，再加工，则意味着另外一笔收入，也意味着更多工作岗位，于是，保税区也开展了部分加工制造业
但这里的加工制造业发展十分受限，因为保税区就那么大，货物放进去，再放一些简单的加工工厂就没有更多的地方了
于是保税区的升级版就来了
02自贸区，升级版的保税区
除了保税区的税费优惠、海关行政效率优化等更好的营商环境，自贸区在这个基础上
还可以让国内外企业在自贸区里面办厂
这就是了解自贸区的第2步，跟保税区不同的是，自贸区非常大
就以临港自贸区为例，这里被划成了9个片区
像新兴产业片区、综合产业片区这类片区，都分布很多类似出口贸易公司、物流类公司等等
也就是说，自贸区不仅可以吸引国外企业在这里办厂，还会做好引进产业链上其他企业的工作
我们为什么愿意做这件事
以临港自贸区的“特斯拉上海超级工厂”为例
如果这个厂落在非自贸区，那它所有的配件进入国内都要交关税，如果再运往其他国家，那还得再交一次出口关税
但这是自贸区，特斯拉部分配件拉过来无需缴纳关税，然后再经过自贸区内其他配套企业进行加工生产，就可以进行销售了
这时候如果销售国外也无需交关税，要进入中国，再缴纳关税
可能有人会纳闷，那我们不是损失了不少关税
而且我们引进特斯拉，也突破了很多政策限制，比如说比较有突破性的一条就是，让特斯拉%持股
要知道中国的外资汽车企业，必须以中外合资的形式进入国内市场，像宝马、奔驰都是如此，
那给特斯拉这样的特权，我们图什么
特斯拉的投资？还是每年缴纳的税费？都不是
其实各位要看清，我们不仅仅要
