10月15日
《六安至安庆铁路环境影响评价第二次公示》
在六安市和安庆市人民政府网站正式发布
线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉
项目有望于年底正式开工建设
工期5年
六安至安庆铁路作为六安-安庆-景德镇铁路的一部分，已经列入安徽省大别山革命老区振兴发展重大项目库。本项目是皖西南地区城际客运网的重要组成，是长三角区域快速客运网的补充、大别山革命老区对外联通主通道，是安徽省“五山联动”旅游客运通道的组成部分，连通天堂寨风景区、大别山、天柱山、九华山、黄山等旅游热点景区；是华中、西北地区至东南沿海快速客运通路的重要组成，也是沿江通道与京港（台）通道的重要连接线。项目概况
六安至安庆铁路（以下简称“六庆铁路”）位于安徽省西南部，行经大别山东麓，经由六安、安庆两市及下属的霍山、岳西、潜山、怀宁等市县。线路北接沪蓉铁路，中联武汉至安庆铁路，南接合安九高铁进而沟通宁安、池黄铁路，正线全长.km。本项目在六安市境内正线线路长度66.24km，其中，裕安区23.19km、霍山县43.05km；在安庆市境内线路长度.86km，其中岳西县38.86km，潜山市38.45km，怀宁县25.55km。线路接轨沪汉蓉铁路六安站沪蓉场，利用既有宁西线联络线自六安站引出，沿G35济广高速东侧向南跨淠河总干渠，在裕安区与霍山县交界处上跨G35济广高速公路，于霍山县城以东、济广高速以西洛阳河村境内设霍山站。出站沿济广高速西侧向南进入大别山山区，经磨子潭水库西侧后进入岳西县境内，于岳西黄尾镇彩虹瀑布4A级景区设黄尾站。出站上跨黄尾河，于平等村附近下穿G35济广高速公路，并以隧道穿越江淮分水岭后于岳西县城东北莲花村设岳西站。出站后线路经县城东缘、毛尖山水库西侧南下，两跨潜水、跨在建合安九高铁，于潜山南站南侧设本线车场，之后沿安九高铁南侧并行引入新安庆西站。全线新建正线长度.km，改建既有六安联络线上、下行1.km、1.km；设车站6座，其中新建车站4座（潜山南站与安九高铁并站分场），接轨站2座，并预留六安南站；新建桥梁59.km/56座，隧道65.km/17座，桥隧比74.0%。全线最长隧道为青天岭隧道19.km。
铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：km/h。
工程永久用地合计亩（.83公顷），临时用地亩（.2公顷）。
工程施工总工期为5年（60个月）。投资估算总额为.04万元。
车站设置方案全线共设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山南、新安庆西等6座车站。其中六安站和在建新安庆西站为接轨站，新设霍山、黄尾、岳西3座中间站，在建潜山南站新设车场。
平均站间距34.41km，最小站间距26.3km（潜山南站～新安庆西站），最大站间距46.06km（岳西站～潜山南站）。
六庆铁路车站设置一览表▼1、六安站
（1）六安站维持既有规模不变，本线利用既有宁西客车联络线接入六安站，本线直向接轨，插铺18#道岔，保留既有联络线功能。由于既有宁西上行客车联络线与牵出线之间无插入道岔条件，故改造上行客车联络线淠河总干渠东段，接至牵出线，利用牵出线接入沪蓉场，并在上行联络线与沪蓉上行线之间增设单渡线，同时到发线连接道岔改用18#道岔。车站综合维修工区北侧新设存车场，设3条存车线，按1线2列位设计，有效长满足m。（2）六安南站作为预留地面站，位于G35济广高速东侧。车站中心里程DK7+，预留远期与联络线连通条件。远期采用2台6线（含2条正线）规模设计，设m×12.0m×1.25m岛式站台2座。
六安站平面布置示意图▼
六安南站平面布置示意图▼
六庆铁路引入六安地区方案示意图▼
2、霍山站
霍山站为地面站，位于县城东侧的济广高速以西、国道以东莫洛路北侧的衡山镇洛阳河村境内，距县中心约5km，具有较好交通配套基础条件。
车站中心里程DK34+，站房位于线路左侧，按线平式布置。车站按2台4线规模设计，设m×8.0m×1.25m侧式站台2座，与站台等长雨棚2座，设10.0m宽旅客地道1处。综合维修工区设于站对左。
霍山站平面布置图▼
霍山站位置示意图▼
3、黄尾站
黄尾站位于岳西县黄尾镇西侧约m，车站为地面站，东侧为黄尾河和济广高速公路。车站中心里程DK67+，站房位于线路左侧，按线下式布置。车站按2台4线规模设计，设m×8.0m×1.25m侧式站台2座，与站台等长雨棚2座，设10m宽旅客地道1处。黄尾站平面布置图▼
黄尾站位置示意图▼
4、岳西站
岳西站为地面站，位于温泉镇莲花村东侧，距岳西县中心约4.6km。车站向西1km为国道，具有较好交通配套基础条件。车站中心里程DK95+，站房位于线路左侧，按线平式布置。车站按2台4线规模设计，设m×8.0m×1.25m侧式中间站台2座，与站台等长雨棚2座，设10m宽旅客地道1处。综合维修车间设于站同左。
车站预留规划武汉至安庆铁路接轨条件，受车站两端隧道口影响，车站安庆端咽喉预留武安铁路上行线接轨条件，远期武安铁路上行线外包本线，站台按照岛式站台设置；车站六安端咽喉区预留武安铁路下行线接轨条件（18#道岔接轨），预留线路直接接轨本线正线。
岳西站平面布置图▼
岳西站位置示意图▼
5、潜山南站
潜山南站为在建合安九高铁中间站，位于潜山市油坝乡东店村，距离市中心约9.0km。车站上跨县道，向北4.5km为G50沪渝高速，向西4.1km为G35济广高速。车站中心里程DK+，站房位于车场北侧。车场按2台4线规模设计，车站设m×8.0m×1.25m侧式站台1座，安九场与本线车场间侧式站台改为岛式站台，规模为m×12.0m×1.25m，天桥、地道接长至本线车场。本线车场六安端咽喉预留望江至合肥铁路接轨条件。综合维修车间设于站对左。潜山南站平面布置图▼潜山南站位置示意图▼
6、新安庆西站
为在建安九高铁上的客运站，车站中心里程为安九DK+，新安庆西至安庆联络线自车站合肥端引出，站房位于线路右侧，为上跨式站房。车站设到发线6条（含正线2条），有效长m；设岛式中间站台2座（×12×1.25m）；站对侧九江端设综合维修车间一处。车站九江端咽喉预留本线接轨条件。本线与安九线并行，按方向别接入车站，利用新安庆西站南端咽喉预留接轨条件，与到发线连接。本线与安九正线并行段路基需同步实施。远期线路方案自刘家嘴线路所引出，至新安庆西站南侧布置本线车场，车场按照2台5线规模布置，并预留第二站房。
新安庆西站平面布置图▼新安庆西站位置示意图▼六安至安庆铁路线路平面示意图▼六安至安庆铁路线路走向示意图▼
▌信息来源：铁路建设规划
▌综合编辑：霍山微生活（版权归原作者所有）
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