我发现机场的运营逻辑，跟互联网平台是一样的。
不管是电商平台，还是生活服务平台，还是短视频娱乐平台，在前期的时候，大量砸钱做流量，用户多了之后就开始从每个人身上赚点钱，最后成功的就是超级巨无霸，至于失败的，尸骨无存。
机场差不多也是这样，在客流量或者专业点说“吞吐量”还不够多的时候，机场主要精力就会放在做流量上面，业务也会以航空业务为主。
当吞吐量达到某个量级后，主要精力就会放在各种“服务”上面，比如免税店、广告、出租等等，统称为“非航空业务”。
纵观上海机场的历年发展状况，同样是这个简单的逻辑。
下面我们就来剖析这个逻辑，从而尽可能直观准确的了解上海机场这家公司。
一、公司上海的飞机场和“上海机场”这家公司不能混淆概念。
上海的飞机场早就有了，而上海机场股份有限公司是年才成立，实控人是上海国资委。
