罗湖大桥通航安全论证报告通过评审
文
吴涛
日前，《S罗湖大桥及接线工程航道通航条件影响评价报告》(以下简称《报告》)评审会在桐召开。评审会通过了该《报告》。待通航论证专题批复后，该项目所有单项专题论证全部完成批复，前期工作自此进入《工程可行性研究报告》报批阶段。
与会专家和代表踏勘了现场，听取了相关工作汇报，对《报告》进行了认真评审，认为该《报告》基本符合交通运输部《跨越国家航道的桥梁通航净空尺度和技术要求的审批办法》及《桥梁通航安全影响论证报告编制规定》的编制要求。与会专家要求《报告》编制单位吸纳专家和与会代表的意见，对该《报告》进行修改完善后上报。省交通运输厅、省港航管理局、省地方海事局、安庆市港航管理局和我市有关方面负责人，该工程设计单位、报告编制单位负责同志和特邀专家参加评审会。
“罗湖大桥”
——桐城市经济地理的战略性枢纽
文
开明
年7月7日，安庆市人大常委会秘书长李晨亲自率队来桐督办《关于尽快修建罗湖大桥的建议》议案的嬉子湖现场会，与会代表及安庆市、桐城市、嬉子湖镇等各级政府的有关部门领导前往嬉子湖北岸的小木咀湿地实地，实际考察了“罗湖大桥”的选址与走向等。这次会议系嬉子湖人民企盼了千百年的“罗湖大桥”宏伟工程，终于在二十一世纪的今日取得重大进展的一次实质性、标志性与转折性的重要会议，会议作出如下决议：（一）由桐城市牵头，安庆市宜秀区配合，联手推进前期工作。（二）安庆市交通运输局争取安庆市政府将工程项目纳入市级重点工程。（三）一次设计，分步实施；积极筹措资金，争取早日开工。
拟建中的嬉子湖特大型公路桥梁——“罗湖大桥”，将使桐城市在地理位置上直接接驳安庆市（接入点于原属我市的今安庆市宜秀区罗岭镇）。“罗湖大桥”及其连体“孔罗公路”工程，全长40公里，总投资预算5.4亿元，工程将由安庆市交通运输局主持承建。目前，“罗湖大桥”工程项目前期的立项、环评、水保、地震等的勘测与评估的可行性、基础性工作已完成批复，随之而来将立即推进与完善项目规划的具体选址、用地预审、可研报表批复等，力争正式列入我省国民经济和社会发展“十三五”计划。
（1）“罗湖大桥”在桐城市自然地理、经济地理（交通、旅游、农业、渔业、畜牧业、林业等的国土布局）与军事地理上的战略位置之重要性，显而易见，是直接促使桐城市与安庆市在自然地理、经济社会等上实现无缝对接的重大枢纽性交通工程。
（2）“罗湖大桥”的建成，无形间将直接撤除千百年来，一直横亘于桐城县（市）与安庆市之间联系的古怀宁县的自然地理与历史地理上的屏障。对我市东部的孔城镇、嬉子湖镇、金神镇等地与安庆市经济的直接联系，大力缩小时空影响，产生巨大效益是难以估量的。尤其嬉子湖镇，由于千年来地理位置自东至西，天然性受限于菜子湖、大小龙山系、嬉子湖的三面封锁，而北部委蛇曲折而狭长的半岛丘岗地质，也长期限制与阻碍了省级公路、国家高速公路和铁路的过境与延伸，严重瓶颈了嬉子湖镇工业、第二、三产业等经济特别交通运输业的长足发展，使当地一直沦成为我市经济脆弱之带。
（3）“罗湖大桥”的建成，也将大大缩短合肥市、庐江县、枞阳县等地与安庆、九江等沿江各地的交通与旅游的相互通融。
（4）“罗湖大桥”将不但直接接驳桐城市与安庆市的地理与经济联系，对连接“合肥——桐城——安庆”城市带，连接“巢湖——浮山——嬉子湖——巨石山”等著名景区，拉动安庆市与桐城市两地的交通与旅游，促进我市经济社会的高速发展具有长远性和战略性意义。
（5）“罗湖大桥”将使我市的嬉子湖镇迎来了前所未有的经济与社会发展机遇，未来的嬉子湖将成为桐城市一颗更为耀眼的旅游明珠。
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