今年11月份，欧洲新车销量总体上涨5.8%。其中，标致、丰田、蓝旗亚以及起亚涨幅最为强劲，而菲亚特和宝马销量则大幅下滑。欧洲汽车制造商协会(ACEA)近日宣称，欧洲及欧盟成员国登记了万辆汽车，远超去年的万辆。今年前11个月的累计销量同比上涨4%，总销量达到了万辆。
不算新收购的Opel-Vauxhall登记车辆，标志雪铁龙集团销量大幅上涨83%，其中标致新款和两款SUV车型销量猛增，致使标致总体销量上升20%。雪铁龙近期上市的C3AircrossSUV销量增加了15%。但DS销量则下跌9%。Opel-Vauxhall统计总共售出台，略低于去年11月份的台。
大众集团销售报告称有5%的涨幅。其中，西亚特和斯柯达共同以12%的涨幅拔得头筹。斯柯达的销量主要依靠新款斯柯达SUV车型拉动。西亚特卖得最多的则是AtecaSUV。奥迪销量增长3.6%、大众增长1.5%、保时捷增长1%。
雷诺集团销量升高10%，其中，雷诺汽车注册登记车辆增长达5%，蓝旗亚则猛增25%。菲亚特克莱斯勒销量总体下滑1%。吉普销量增长28%，阿尔法罗密欧增加23%抵消了菲亚特汽车销量下跌的6.8%。所以菲亚特克莱斯勒公司销量基本维持稳定。福特销量上升4.3%。
亚洲品牌中，自引入StonicSUV后，起亚涨幅达到13%。现代销量增加6%。丰田汽车销量增长12%，丰田集团登记车辆同样总体增长12%。在C-HR销量的带动下，雷克萨斯NX、CT销量增长14%。而日产注册车数则下降5%。此外，奔驰销量上涨2.1%，宝马下降2.2%。
欧洲五大汽车市场中，德国、法国、西班牙的销量几乎呈双倍增长，远超第二大汽车市场英国的11%。英国由于消费者信心减弱以及燃油市场前景的不确定性，造成汽车需求量的减少。
以上表格数据来自于盖世汽车
从该表格中可以看出大众集团依旧稳坐市场份额的宝座，虽然市场份额占比有一些下降，但是由于超高的销量还是与标志雪铁龙集团拉开了不小的差距。不过另一方面，PSA集团的成长速度在11月表格中可以看出显得尤为突出，势必给大众集团以及其余品牌带来了不小的压力。而日产和三菱的11月销售额则下降比较明显。不过相比之下日产因为总销售数量还有一定的优势，三菱本来就不高的销售额就显得不那么力不从心了。
摆脱危机
全球经济危机和一些欧洲国家的主权债务危机已经干扰着汽车市场长达数年。欧洲计划在10年间达到最高年销量。欧盟一星期前发布了第三季度国内生产总值的数据，尽管这时欧盟成员国失业率已经达到9年来的历史最低点，但欧盟的国内生产总值还是在第三季度提高了，并且鼓励消费者和商人购置汽车，特别是大空间越野车和SUV。
EY咨询部合伙人彼得?福斯声称：“危机已经克服了，未来，汽车需求量将持续增加。经济增长前景良好。利率较低，使得汽车贷款更具吸引力。”
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